巨匠王人知说念，在7月初的期间，良马晓谕了一件令东说念主匪夷所想的事情，那即是退出价钱战，初志是为了擢升良马经销商和4S店的生计和盈利才略，是以之前末端优惠比拟大的几款车型，王人出现了收窄优惠的情况，比如之前起步价一度裁汰到17万多的良马i3，在良马晓谕退出价钱战之后，起步价赶紧回升到24万傍边。

并且在良马的4S店和经销商那处，还出现了一些老漏洞，那即是之前按照17万多的优惠后价钱订车的用户，际遇到了经销商和4S店的失约，约略条目“加价”后的价钱重新刚硬协议，传统4S店那种认钱不认东说念主和豪华品牌经销商的那种自豪感，体现得大书特书。

可能在良马和它的经销商、4S店看来，良马看成一线豪华品牌，具备强势的品牌影响力，是以就算收窄末端优惠，应该对销量也不会有多大的影响，因为在夙昔几次国内车市的价钱战里，一线豪华品牌险些王人是全身而退。

然则这一次情况有点不一样，7月、8月，良马销量聚合大幅度下滑，尤其是8月份，良马的末端销量只好3.8万辆多少量，同比下滑幅度达到了42%，这即是尽头惨烈的销量数据了，因为通常是8月，联想汽车的销量达到了4.8万辆！

是以8月中旬事后，许多小伙伴响应，良马末端门店“偷偷”收复了之前的优惠幅度，也即是说，在阅历了一个月不告捷的“独善其身”之后，良马又重回价钱战，良马退出价钱战的“闹剧”告一段落。而良马关于据说的讲述是，经销商和4S店有权决定车型的零卖价钱，也即是默许了重回价钱战！

这少量其实早在料到之中，当今的阛阓环境还是不同以往了，良马降价少，有降价多的。只不外在咱们看来，可能在良马加价期间买车的几万用户，当今应该有不少东说念主气得牙痒痒，因为前边很低廉，后头很低廉，偏巧我方在最贵的期间，买了良马的车！

事实上，从良马晓谕退出价钱战的期间，咱们就还是猜到了结局，为什么如斯详情，原因很苟简，阛阓环境变了。在如今的国内中高端汽车阛阓，很彰着是分为两个家数，以奥迪、良马、驰骋为代表的传统豪华品牌和以联想、问界、特斯拉等为主力的新势力品牌。

可以这样说，在同等价钱下，联想、问界、特斯拉的居品力水平，对良马、驰骋、奥迪的居品，即是碾压级别的上风，并且很彰着，国内消耗者对新动力汽车招供度越来越高，新动力汽车在性能、成立、智能化等多个方面，推崇出传统豪华品牌难以企及的高度。

是以良马退出价钱战，对阛阓合座环境莫得任何影响，因为良马收窄末端优惠，消耗者可以购买驰骋、奥迪，要是这两个品牌和良马一说念收窄优惠，那么径直湮灭就好了。因为在如今的阛阓环境下，奥迪、良马、驰骋的品牌和比拟大的优惠，可能是维系消耗者购买理想临了的两个点了，如今它们尽然收窄优惠，那么消耗者完竣可以湮灭“幻想”，径直去购买性价比、智能化更高的新动力中高端品牌，联想、问界、特斯拉，王人长短常可以的遴荐。

是以良马此次退出价钱战又总结价钱战的“闹剧”，也让东说念主们看清了传统豪华品牌在濒临畴昔趋势冲击时的无力感，当今的一线豪华品牌，固然还领有一定的敕令力，但前提也得是价钱优惠相对比拟大，不然会被中高端新动力车快速冲垮。我想，良马以后不会再萌发退出价钱战、变相加价这种奇怪的脑洞了。